Fotos: https://we.tl/t-zdFM9oOrFz
Audio: https://we.tl/t-O7lVw5eOcS
Presentación: https://we.tl/t-QbkGB38y9x
Versión estenográfica: https://t.ly/cIhp1
“Es
un programa muy ambicioso, histórico de carreteras en el país que involucra inversión pública, inversión mixta y que está a cargo de la Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de Banobras”, destacó
Se intervienen
cerca de 5 mil km de autopistas y carreteras, así como 29km en 21 puentes; entre las obras se contemplan acciones del
Plan Michoacán por la Paz y la Justicia
Ciudad
de México, a 4 de marzo de 2026.- La
Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, señaló que el Programa de Infraestructura Carretera es ambicioso e histórico,
ya que contempla una inversión pública y
mixta de 397 mil 46 millones de pesos (mdp) para la intervención de cerca de 5 mil kilómetros (km) de autopistas y
carreteras, así como 29 km en 21 puentes, con lo
que se crearán empleos, se reducen tiempos de
traslado mejorando la calidad de vida y se disminuye la pobreza, las
desigualdades y se conecta al país.
“Es
un programa muy ambicioso, histórico de carreteras en el país que involucra inversión pública, inversión mixta, y que está a cargo de la Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de Banobras, particularmente un
área de Banobras que se llama el
Fonadin, el Fondo Nacional de Infraestructura que coordina Jorge Mendoza”, detalló en la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”.
La
Jefa del Ejecutivo Federal resaltó que el
programa impacta en el desarrollo económico, ya que, por ejemplo, la nueva
carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes conecta a Sonora con Chihuahua, y
Tamazunchale-Huejutla comunicará de mejor
manera la Huasteca. Además, destacó que en 2026 este programa carretero contempla obras como parte del
Plan Michoacán por la Paz y la Justicia,
dando respuesta a las solicitudes de la población de dicho estado.
El
secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que el Programa de Infraestructura Carretera
consiste en:
Ejes
Prioritarios: Con una inversión de 113 mil 361 mdp para cerca de 2 mil 500 km
de carreteras, de las que están
concluidas San Ignacio Tayoltita; Bavispe-Nuevo Casas Grandes y el Circuito
Tierra y Libertad.
Mientras, se encuentran en
proceso la Cuautla–Tlapa;
Tamazunchale-Huejutla; Macuspana-Escárcega; Salina Cruz-Zihuatanejo; Toluca-Zihuatanejo
y Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua. Y este 2026
inicia la intervención en Ciudad Valles-Tampico.
Puentes:
Con una inversión de 13 mil 558 mdp para la intervención de 29 km en 21 puentes
de los que dos ya fueron concluidos en Morelos y Sinaloa, 13 están en proceso y ocho son parte del programa de
este 2026 en Colima, Morelos, Nayarit, Veracruz y Querétaro.
Autopistas:
Con una inversión de 120 mil 127 mdp para la intervención de casi 980 km en Pátzcuaro – Uruapan, cuya obra está concluida;
en Zitácuaro – Maravatío; Uruapan - Nueva Italia; Nueva Italia - Lázaro Cárdenas;
Ramales Lagos de Moreno; Armería – Manzanillo;
Atizapán – Atlacomulco;
Cardel – Laguna
Verde – La Mancha y La Pitahaya – Libramiento Oriente. Y en 2026 inician obras
en el Ramal de acceso a Uruapan; Uruapan – Zamora; La Pitahaya – Libramiento Noroeste de Querétaro; Sonoyta – Puerto Peñasco; R57D Arco Norte – San Juan del Río y Cuauhtémoc - Osiris.
Expuso
que continúa el MegaBachetón, que contempla
la repavimentación de 18 mil km de la carretera federal.
El
director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, detalló
que se tienen 18
proyectos de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y
siete de inversión mixta, más cinco proyectos que están siendo analizados, en conjunto se trata de
una inversión estimada de más de 150
mil mdp, con lo que se generarán 177 mil
empleos directos y 142 mil indirectos en Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla,
Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz.
Explicó que los CMRO son proyectos autofinanciables,
con contratos de corto o mediano plazo, no se trata de concesiones, el sector
privado participa en la inversión y asume ciertos riesgos. Además, los pagos están sujetos al cumplimiento de los estándares de desempeño
y existe un supervisor independiente que garantiza el cumplimiento. Los 11
proyectos tipo CMRO que existen en el país son: Conexión
Libramiento de Reynosa; la etapa 1 y 2 del Tulancingo–Nuevo Necaxa; Las Varas- Platanitos; calles laterales a la México-Querétaro; Tepalcapa-Tepotzotlán; San Juan del Río-Querétaro; libramiento Noreste Querétaro; Tihuatlán-Tuxpan;
Nuevo Corredor del Golfo de México y
Puebla-Acatzingo.
Explicó que los siete proyectos de inversión mixta,
de igual forma son autofinanciables, el sector privado participa en la inversión
y se comparten los beneficios y los riesgos, además de que contempla mecanismos de gobernanza y operación corporativa, y
el privado recupera su inversión una vez que el proyecto está en operación. Bajo este modelo se tienen
siete proyectos que son: Puerto Verde (Piedras Negras III); Bypass
Tijuana-Ensenada; la etapa 1 de las carreteras Baja California; Saltillo -
Monclova; Libramiento de Matehuala-Ent. Puerto México; Conexión Urbana Saltillo-Ramos Arizpe y el Puente Internacional
Nuevo Laredo.
.jpeg)